FAP encrassé sur Renault Clio dCi ?
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Mis à jour le 29 janvier 2026
Problème FAP Renault Clio dCi : diagnostic et solutions
Le FAP de la Renault Clio dCi (1.5 dCi K9K) s'encrasse fréquemment sur ce type de motorisation très utilisée en ville. Pas de système Eolys sur les Renault — les cendres proviennent directement de l'huile moteur. Re-FAP propose le nettoyage en machine à 149€ (non-PSA) en centre Carter-Cash équipé, résultat en 4h, garanti 1 an.
- Moteurs concernés : 1.5 dCi (65, 75, 85, 90 ch) — moteur K9K Renault
- Pas de système Eolys : cendres issues huile moteur — accumulation liée aux km
- Trajets courts = encrassement rapide : régénérations incomplètes sur petits trajets
- Re-FAP 149€ (non-PSA) en centre Carter-Cash équipé — garanti 1 an
- Service courrier 199€ port inclus si pas de centre équipé à proximité
Le FAP de la Renault Clio dCi s'encrasse fréquemment sur les trajets courts. Symptômes typiques : voyant FAP allumé, perte de puissance, mode dégradé, codes P2002 ou P2463.
Bonne nouvelle : dans 85% des cas, un nettoyage professionnel à 99-149€ suffit à résoudre le problème (vs 600-1300€ pour un FAP neuf).
📋 L'essentiel sur le FAP Clio dCi
- Motorisations concernées : 1.5 dCi (68/75/85/90/106/110/115 cv) (136/150 cv)
- Symptômes fréquents : voyant FAP, perte puissance, mode dégradé
- Codes défaut : P2002, P2463, P1451, P1453
- Solution : nettoyage pro 99-149€ (vs remplacement 600-1300€)
- Taux de succès : 85% des cas résolus par nettoyage
🚗 Motorisations Renault Clio dCi concernées
Clio I (2007-2013)
- 1.6 dCi 90/92 cv (DV6TED4 / DV6DTED) – FAP fréquemment encrassé sur trajets urbains
- 1.6 dCi 110/112 cv (DV6TED4) – Problèmes de régénération courants
- 2.0 dCi 136 cv (DW10BTED4) – Plus robuste mais sensible aux trajets courts
Clio II (2013-2021)
- 1.6 BluedCi 100/120 cv (DV6FC / DV6FD) – Technologie améliorée mais FAP toujours sensible
- 2.0 BluedCi 150/180 cv (DW10FC) – FAP de grande capacité, moins de problèmes
⚠️ Symptômes FAP encrassé sur Clio dCi
🔴 Voyant FAP allumé
Le témoin orange FAP s'allume sur le tableau de bord. Parfois accompagné du message "Défaut antipollution".
⚡ Perte de puissance
Le moteur "tire" moins, les accélérations sont molles. Sensation de frein moteur excessif.
🐢 Mode dégradé
Le calculateur bride le moteur (souvent 2500-3000 tr/min max) pour protéger le FAP.
💨 Fumée noire
Des fumées noires à l'échappement indiquent que le FAP ne filtre plus correctement les particules.
⚠️ Ne pas ignorer ces symptômes ! Continuer à rouler avec un FAP saturé peut provoquer une surchauffe et des dégâts irréversibles (fusion, fissures), nécessitant alors un remplacement coûteux.
🔍 Codes défaut FAP fréquents sur Clio dCi
Ces codes indiquent généralement un FAP encrassé qui peut être nettoyé professionnellement dans 85% des cas. En savoir plus sur les codes P2002/P2463 →
Problème FAP sur votre Clio dCi ?
Un expert analyse votre situation et vous oriente vers la solution adaptée.
💰 Prix nettoyage FAP vs remplacement – Renault Clio dCi
| Solution | Prix | Efficacité |
|---|---|---|
| Nettoyage FAP Re-FAP | 99-149€ | 85% de succès |
| FAP neuf adaptable | 800-1200€ | 100% |
| FAP neuf origine Renault | 1500-2000€ | 100% |
✅ Économie potentielle : jusqu'à 1 800€ en choisissant le nettoyage plutôt que le remplacement. Le nettoyage Re-FAP est garanti : si le FAP est trop endommagé, vous êtes remboursé.
🔧 Pourquoi le FAP de la Clio dCi s'encrasse ?
Cause n°1 : Les trajets courts répétés
Le FAP a besoin de régénérations (combustion des suies à ~600°C) qui ne se déclenchent qu'après 15-20 minutes de conduite. Les trajets ville de moins de 10 km ne permettent jamais au FAP de se nettoyer naturellement.
Cause n°2 : Régénérations interrompues
Couper le moteur pendant une régénération (vous sentez une odeur de brûlé et le ralenti monte) empêche le processus de se terminer. Les suies partiellement brûlées forment des dépôts durs.
Cause n°3 : Huile non adaptée
Les huiles non "low SAPS" (faible teneur en cendres) laissent des résidus qui s'accumulent dans le FAP. Utilisez toujours une huile homologuée PSA.
Cause n°4 : Capteur de pression défaillant
Le capteur de pression différentielle peut envoyer de fausses informations au calculateur, déclenchant des codes défaut alors que le FAP est encore en bon état.
✅ Solutions pour votre Clio dCi
Option 1 — Garage partenaire Re-FAP
Le garage effectue un diagnostic, dépose le FAP, le fait nettoyer en machine Re-FAP et efface les codes. Vous récupérez votre Clio sans voyant ni perte de puissance.
→ Trouver un garage partenaire près de chez vous
Option 2 — Centre Carter-Cash équipé Re-FAP
Vous pouvez démonter le FAP vous-même ou le faire démonter par un garage ? Déposez-le dans un centre Carter-Cash équipé. Nettoyage en 4h à partir de 99€.
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🛡️ Conseils pour préserver le FAP de votre Clio dCi
- Faites régulièrement des trajets longs (30 min sur autoroute) pour permettre les régénérations
- Ne coupez jamais le moteur pendant une régénération (odeur, ralenti élevé)
- Utilisez du gazole de qualité et évitez les pleins à ras bord
- Respectez les vidanges avec huile low SAPS homologuée PSA
- Nettoyage préventif tous les 50 000 km pour prolonger la durée de vie du FAP
❓ Questions fréquentes – FAP Renault Clio dCi
Problème FAP sur votre Clio dCi ?
Ne remplacez pas votre FAP sans diagnostic. Un nettoyage à 99€ peut suffire.
📋 Diagnostic gratuit 📞 04 73 37 88 21