Code P244A / P244B

Code P244A ou P244B : régénération FAP impossible ?

Température insuffisante · Causes · Solution Re-FAP

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Mis à jour en février 2026

Codes P244A / P244B : capteur de pression différentielle FAPCapteur en panne ou FAP bouché ? Comment éviter un diagnostic (et une facture) erroné

Réponse directe

Re-FAP propose le nettoyage professionnel du filtre à particules en machine — retire suies ET cendres minérales, contrairement aux additifs et au Kärcher. Disponible dès 99€ — voir le détail des tarifs — en centre Carter-Cash équipé (résultat en 4h) ou 199€ service courrier port inclus (48-72h). Garanti 1 an, conforme contrôle technique.

📌 Ce qu'il faut retenir
  • Nettoyage Re-FAP en machine : retire suies ET cendres minérales
  • Additifs et Kärcher : n'agissent que sur les suies — inefficaces sur les cendres
  • Dès 99€ (PSA 1.4/1.6 HDI) / 149€ (autres) en centre Carter-Cash équipé — 4h
  • 199€ service courrier port inclus — 48-72h — tous Carter-Cash France
  • Garanti 1 an, contrôle avant/après systématique
P244A / P244B
OBD-II
P244A : signal capteur pression FAP trop bas — P244B : signal trop haut
● Moyenne à élevée — capteur HS = colmatage accéléré
Marques : Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, BMW, Ford, Renault, Opel
Diagnostic gratuit

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Symptômes associés au code P244A / P244B

⚠️ Voyant moteur allumé
🔄 Régénérations trop fréquentes ou absentes
🔇 Parfois aucun symptôme
🔗 Souvent associé à P2463 ou P2002

Causes possibles

Tuyaux capteur obstrués ou débranchés

Les tuyaux se bouchent par la suie ou se détachent par vibration.

Capteur de pression HS

Composant sensible à la chaleur et à l'humidité sous le véhicule.

Connexion électrique oxydée

Le connecteur s'oxyde, provoquant des lectures erratiques.

FAP réellement colmaté

Un FAP très encrassé pousse le capteur hors de sa plage de mesure.

Diagnostic : la bonne méthode

Lire les codes P244A/P244B et les codes associés.

Inspecter visuellement les tuyaux du capteur (débranchés, coudés, obstrués).

Mesurer la pression différentielle au ralenti et en charge. Comparer aux valeurs constructeur.

Débrancher les tuyaux et souffler pour vérifier qu'ils ne sont pas bouchés.

Tuyaux OK + capteur hors tolérance : remplacer (50-150€). Capteur OK + pression haute : FAP colmaté.

Les erreurs à ne pas commettre

Remplacer le FAP alors que c'est le capteurCapteur : 50-150€. FAP : 1 500-3 000€. Diagnostic précis = économie majeure.
Ignorer le code car la voiture roule bienCapteur HS = régénérations mal gérées = colmatage silencieux.
Nettoyer le FAP sans vérifier le capteurSi le capteur est HS, le code reviendra et le FAP se recolmatera.

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Questions fréquentes

Comment savoir si c'est le capteur ou le FAP ?
Comparer la pression lue aux specs constructeur. Valeur aberrante = capteur. Valeur cohérente mais élevée = FAP.
Combien coûte le capteur pression FAP ?
Pièce : 50-150€. Main d'œuvre : 30 min à 1h. Total : 100 à 250€.
Le capteur peut provoquer un faux P2463 ?
Oui. S'il lit trop haut, le calculateur pense le FAP bouché. Vérifier le capteur avant d'intervenir sur le FAP.
Peut-on nettoyer le capteur ?
On peut nettoyer les tuyaux et le connecteur. Le capteur lui-même n'est pas réparable.

La solution pour un code P244A / P244B

Dans la grande majorité des cas, un nettoyage professionnel en machine résout le problème durablement — sans remplacer le FAP. Si vous avez une perte de puissance ou des fumées noires, consultez nos pages symptômes.

dès 99€
FAP démonté
1 an
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Combien coûte le nettoyage FAP chez Re-FAP ?
Re-FAP propose le nettoyage FAP professionnel dès 99€ en centre Carter-Cash équipé (résultat en 4h), et 199€ en service courrier port inclus (retour sous 48-72h). Avec un garage partenaire incluant la dépose et repose, le forfait complet est de 250 à 400€. Le nettoyage est garanti 1 an, contrôlé avant et après. Voir les tarifs détaillés.

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